本格的「クラシックアメリカン」、ドラッグスター250!!

※今回写真をご提供して頂いたのはバイク屋さんのオートプラウザウチ様です。心より感謝致します。

ドラッグスター250は、250ccバイクでは数少ない、本格的なアメリカンバイクです!!

お洒落でカッコイイ外観が、女性に大人気です。

ドラッグスター250の純正のエンジン音です↓

純正でも良いエンジン音ですよね!?

アイドリング時の「ドドドドド・・・・・」って音がアメリカンバイクらしく、とてもカッコイイです!

このページでは、ドラッグスター250を徹底的に解説します。

目次

※当ページは、簡単にスペックで比較し、筆者の独断と偏見で書かれています。また、バイクはスペックだけで善し悪しを判断することは出来ませんので、参考程度にお読み下さい。

各項目毎にコメント欄がありますので、実際にドラッグスター250に乗った事のあるライダー様のコメントをお待ちしております。

バイクの加速性能は、パワーウェイトレシオを指標にすると分かり易いです。

パワーウェイトレシオとは、バイクの車両重量(kg)を最高出力(ps)で割った値です。

つまり、1ps(馬力)が負担する重量を表します。この値が小さいバイクほど、加速性能が良いと考えられます。

ドラッグスター250の車両重量は160kg、最高出力は20psなので、

160 ÷ 20 = 8

ドラッグスター250のパワーウェイトレシオは8です。

250ccバイク69車種の平均のパワーウェイトレシオは6.4です。

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250の加速力は、「なかなか遅い」ことが分かります。

69車種中では、55番目の加速性能です。

加速力を求める人には、少し物足りないかもです。

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ドラッグスター250の最高速度を計算します。バイクの最高速度(km/h)は、

a×60÷b÷c÷d×(e×25.4+f×g/100×2)×3.14÷1,000,000

  • a : 最高出力のエンジン回転数(rpm)
  • b : 1次減速比
  • c : 2次減速比
  • d : トップギアの変速比
  • e : ホイール径(inch)
  • f : タイヤの幅(mm)
  • g : 扁平率(%)

上記の計算式で求められます。

正確には、走行抵抗やライダーの体重を考慮する必要がありますが、本サイトでは、簡易的に計算しています。

上記の計算式で、ドラッグスター250の最高速度を計算すると、

8000×60÷3.13÷2.8÷0.821×(15×25.4+130×90/100×2)×3.14÷1,000,000 = 129

ドラッグスター250の理論上の最高速度は、129km/hです。

ドラッグスター250ユーザーの、ネットへの書き込みを調べたところ、「最高速度は120km/h前後だった」――。との書き込みが多かったです。

以上のことから、ドラッグスター250の最高速度は、120km/h前後だと考えられます。

250ccバイク69車種の最高速度の平均は、141km/hでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250の最高速度は、「とても遅い」ことが分かります。

それでも、高速道路の法定速度は出せます。十分ですよね・・・?

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ドラッグスター250の車両重量は160kgです。250ccバイク69車種の車両重量の平均は154kgです。

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250の車重は「平均的な」ことが分かります。400ccと比べて、250ccバイクの車両重量の軽さは、魅力的ですよね。

ドラッグスター250のシート高は670mmです。250ccバイク69車種の平均のシート高は768mmです。

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250のシート高は「ずば抜けて低い」ことが分かります。小柄な(背の低い)人におすすめです。

ドラッグスター250の最大トルクの回転数は6000rpmです。最大トルクの回転数とは、そのバイクの、最大の、力強い走行性能を発揮する回転数のことです。

250ccバイク69車種の最大トルクの回転数の平均は、7380rpmです。

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250の最大トルクの回転数は、「なかなか低い」ことが分かります。

ドラッグスター250のエンジンは、6000rpmで最大の力強さを出力します。

通常、街中を走行するときは、7000rpm前後の低回転を頻繁に使用します。

以上のことから、取り回し性が普通、足つき性がとても良く、街乗り走行を得意とするエンジンのドラッグスター250は、街乗り走行に向いているバイクです。

バイクの使用用途が街乗りメインの人には、おすすめです。

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高速道路の走行で、重要なのは、 以下の3項目です。

  • 高速道路の法定速度は、100km/hなので、高回転なエンジンであること
  • 横風に負けないように、車両重量が重いこと
  • 横風に負けないように、シート高が低いこと

ドラッグスター250は、先ほど、最大トルクの回転数が、「なかなか低いエンジン」で、「平均的な車両重量」、「ずば抜けて低いシート高」だと説明しました。

以上のことから、ドラッグスター250は、高速道路の走行に、「それなりに向いている」ことが分ります。

高速道路の走行でも、十分に活躍してくれます。

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ドラッグスター250のカスタムパーツは豊富です。というより、車検の無い250ccのアメリカンバイク・・・・・

めちゃくちゃに改造するためにあるようなものです!!

お金の許す限りは改造しましょう!!笑

カスタムされたドラッグスター250の動画です↓

フルカスタムのチョッパー仕様・・・・・

COOL過ぎです!!

ずっと見てられますね。。。笑

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峠を攻めるには、加速性能ブレーキ性能旋回性能が重要です。1つずつ見ていきます。

|加速性能

加速と減速を頻繁に繰り返す峠道を速く走るには、加速性能が優れていることが絶対条件です。

先程、ドラッグスター250の加速力は、250ccバイクの中では、「なかなか遅い」ことを説明しました。峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。

|ブレーキ性能

峠道を攻めるには的確な減速が必要です。そのためには、ブレーキのコントロール性能が重要になります。

バイクのブレーキには、ダブルディスク、シングルディスク、ドラムブレーキがあります。

下の表は、250ccバイクの、前輪、後輪のブレーキの組み合わせです。

番号 前輪後輪コントロール性能
(a)ダブルディスクシングルディスク 良い
(b)シングルディスクシングルディスク 普通
(c)シングルディスクドラム 悪い

コントロール性能が良いブレーキの組み合わせは、

(a) > (b) > (c) の順番になります。

ドラッグスター250のブレーキの組み合わせは、(c) です。

ドラッグスター250のブレーキのコントロール性能は、「悪い」ことが分かります。

|旋回性能

急カーブの続く峠道を走行するには、旋回性能が重要になります。ここでは、2つの指標を使って、ドラッグスター250の旋回性能を調べます。

1.トレール量

トレール量とは、ステアリングヘッドの延長線が地面に当たる点と、タイヤの接地点、この2点の距離です。

トレール量が大きいと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

ドラッグスター250のトレール量は135mmです。250ccバイク69車種の平均のトレール量は、99mmです。

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250のトレール量は、「とても大きい」ことが分かります。

2.ホイールベース

ホイールベースとは前輪の中心から後輪の中心までの長さです。

ホイールベースが長いと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

ドラッグスター250のホイールベースは1530mmです。250ccバイク69車種の平均のホイールベースは1426mmです。

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250のホイールベースは、「少し長い」ことが分かります。

とても大きいトレール量少し長いホイールベースを持つドラッグスター250の旋回性能は、250ccバイクとしては「悪い」ことが分かります。

以上のことから、ドラッグスター250の峠走行をまとめると、

  • 加速性能 ⇒ 峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。
  • ブレーキ性能 ⇒ 悪い
  • 旋回性能 ⇒ 悪い

ドラッグスター250は、峠走行に向いていないバイクと言えます。

このバイクで峠を攻めたら、逆にカッコいいです!( ´∀` )

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ドラッグスター250のエンジンは、「2気筒、4ストローク」です。2気筒エンジンは、単気筒エンジン程ではないが、メンテナンス時の部品代、工賃が比較的安いです。

ドラッグスター250の最終年式は、2017年です。2017年現在、新車で買うことが出来ます。すべての部品が新品の最高の状態なので、すぐに交換が必要な部品はなく、最低限のメンテナンスの費用で済みます。

ドラッグスター250の燃費をネットの書き込みで調べたところ、35km/l前後でした。250ccバイク69車種の燃費の平均は、28km/lでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

69車種の平均と比べると、ドラッグスター250の燃費は、「なかなか良い」ことが分かります。

燃費が良いので、お財布にやさしいです。

以上のことからドラッグスター250の維持費は、「安い」ことが解ります。

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|総合評価

項目評価
加速性能 3点/10
最高速度 2点/10
街乗り走行 16点/20
高速道路の走行 12点/20
峠走行 4点/20
維持費 16点/20
総合評価 53点/100

ドラッグスター250に走行性能を求めてはいけません。

  • お洒落でカッコイイ250ccバイクに乗りたい!!
  • アメリカンバイクの形が好き!!
  • 女性ウケの良いバイクに乗りたい!!

そんな人にうってつけのバイクです。

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最後に・・・

バイク購入は、見た目で決めましょう!!

自分がカッコいいと思ったバイクに乗るのが一番です。他人のバイクを批判する人の意見は無視しましょう。

|参考スペック

車種名ドラッグスター250
メーカーヤマハ
タイプアメリカン
エンジン2気筒(4ストローク)
総排気量(cc)248
ミッションMT
最高出力(ps/rpm)20/8000
最大トルク(kgf・m/rpm)1.9/6000
車両重量(kg)160
タンク容量(L)11
シート高(mm)670
トレール量(mm)135
ホイールベース(mm)1530
ブレーキ(前輪)シングルディスク
ブレーキ(後輪)ドラム
1次減速比3.13
2次減速比2.8
変速比(5速)0.821
ホイール径(inch)15
タイヤの幅(mm)130
扁平率(%)90
年式2015年1月