走りも楽しめるビックスクーター、スカイウェイブ２５０ タイプＭ!!

２００５年にフルモデルチェンジされた現行モデルの「スカイウェイブ２５０」。

新設計フレームとＤＯＨＣエンジンを採用しています。

最高出力が「２６ＰＳ」で現行の２５０ｃｃスクーターの中で最高の出力性能を誇っています。

スカイウェイブ２５０タイプＭは現行モデルに電子制御ＣＶＴを採用したモデルで下記の５つの走行モードを装備しています。

• ＣＶＴドライブモード（ビックスクーター本来のオートマチックで走行するモード。）
• ＣＶＴパワーモード（登坂、タンデム時など大きな駆動力を必要とする場合のモード。）
• ７ＡＴドライブモード（メリハリの効いた変速によりキビキビした走行をするモード。）
• ７ＡＴパワーモード（「７ＡＴドライブモード」より高回転域を使用してパワフルな加速とエンジンブレーキで走行をするモード）
• ７ＭＴアシストモード（ライダーが「ＵＰ・ＤＯＷＮスイッチ」を操作して任意にシフト操作を行い走行をするモード。）

スクーターでありながらマニュアル走行が出来るんですよ！！

凄くないですか！?笑

• 1. スカイウェイブ２５０ タイプＭの加速性能は?
• 2. スカイウェイブ２５０ タイプＭの最高速度は?
• 3. スカイウェイブ２５０ タイプＭの街乗り走行は?
• 4. スカイウェイブ２５０ タイプＭの高速道路の走行は?
• 5. スカイウェイブ２５０ タイプＭのカスタムは?
• 6. スカイウェイブ２５０ タイプＭの峠走行は?
• 7. スカイウェイブ２５０ タイプＭの維持費は?
• 8. スカイウェイブ２５０ タイプＭのまとめ

スカイウェイブ２５０ タイプＭの加速性能は?

バイクの加速性能は、パワーウェイトレシオを指標にすると分かり易いです。

パワーウェイトレシオとは、バイクの車両重量(kg)を最高出力(ps)で割った値です。

つまり、1ps(馬力)が負担する重量を表します。この値が小さいバイクほど、加速性能が良いと考えられます。

スカイウェイブ２５０ タイプＭの車両重量は221kg、最高出力は26psなので、

221 ÷ 26 = 8.5

スカイウェイブ２５０ タイプＭのパワーウェイトレシオは8.5です。

250ccバイク70車種の平均のパワーウェイトレシオは6.3です。

70車種の平均と比べると、スカイウェイブ２５０ タイプＭの加速力は、｢なかなか遅い｣ことが分かります。

70車種中では、60番目の加速性能です。

加速力を求める人には、少し物足りないかもです。

スカイウェイブ２５０ タイプＭの最高速度は?

スカイウェイブ２５０ タイプＭの最高速度を計算します。バイクの最高速度(km/h)は、

a×60÷b÷c÷d×(e×25.4＋f×g/100×2)×3.14÷1,000,000

• a : 最高出力のエンジン回転数(rpm)
• b : 1次減速比
• c : 2次減速比
• d : トップギアの変速比
• e : ホイール径(inch)
• f : タイヤの幅(mm)
• g : 扁平率(%)

上記の計算式で求められます。

正確には、走行抵抗やライダーの体重を考慮する必要がありますが、本サイトでは、簡易的に計算しています。

上記の計算式で、スカイウェイブ２５０ タイプＭの最高速度を計算すると、

7500×60÷1÷7.94659÷0.814×(13×25.4＋150×70/100×2)×3.14÷1,000,000 = 118

スカイウェイブ２５０ タイプＭの理論上の最高速度は、118km/hです。

スカイウェイブ２５０ タイプＭユーザーの、ネットへの書き込みを調べたところ、｢最高速度は140km/h前後だった｣――。との書き込みが多かったです。

以上のことから、スカイウェイブ２５０ タイプＭの最高速度は、140km/h前後だと考えられます。

250ccバイク70車種の最高速度の平均は、141km/hでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、スカイウェイブ２５０ タイプＭの最高速度は、｢平均的な｣ことが分かります。

250ccバイクとしては、それなりの最高速度ですね。

スカイウェイブ２５０ タイプＭの街乗り走行は?

以上のことから、取り回し性がとても悪く。、足つき性が良く、街乗り走行を得意とするエンジンのスカイウェイブ２５０ タイプＭは、街乗り走行にそれなりに向いているバイクです。

バイクの使用用途が街乗りメインの人には、おすすめです。

スカイウェイブ２５０ タイプＭの高速道路の走行は?

高速道路の走行で、重要なのは、 以下の３項目です。

• 高速道路の法定速度は、100km/hなので、高回転なエンジンであること
• 横風に負けないように、車両重量が重いこと
• 横風に負けないように、シート高が低いこと

スカイウェイブ２５０ タイプＭは、先ほど、最大トルクの回転数が、｢なかなか低いエンジン｣で、｢ずば抜けて重い車両重量｣、｢なかなか低いシート高｣だと説明しました。

以上のことから、スカイウェイブ２５０ タイプＭは、高速道路の走行に、｢向いている｣ことが分ります。

バイクで高速道路を頻繁に走行する人に、おすすめです。

スカイウェイブ２５０ タイプＭのカスタムは?

２５０ccクラスのビッグスクーターは、「カススク」と言われるエアロや、ＬＥＤで装飾するカスタムが流行ってます。

好みが分かれると思いますが、私はガチガチにフルカスタムされたビックスクーターも大好きです。

カスタムパーツも沢山あるので改造すると楽しいですよ！！笑

ノーマルで不満のある部分は、自分好みにカスタマイズしましょうo(^▽^)o

カスタムされたスカイウェイブ２５０タイプＳの動画です！！↓

カッコイイですね～～！！

ちょっと派手ですかね。。。？(^_^;)

スカイウェイブ２５０ タイプＭの峠走行は?

峠を攻めるには、加速性能、ブレーキ性能、旋回性能が重要です。1つずつ見ていきます。

|加速性能

加速と減速を頻繁に繰り返す峠道を速く走るには、加速性能が優れていることが絶対条件です。

先程、スカイウェイブ２５０ タイプＭの加速力は、250ccバイクの中では、｢なかなか遅い｣ことを説明しました。峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。

|ブレーキ性能

峠道を攻めるには的確な減速が必要です。そのためには、ブレーキのコントロール性能が重要になります。

バイクのブレーキには、ダブルディスク、シングルディスク、ドラムブレーキがあります。

下の表は、250ccバイクの、前輪、後輪のブレーキの組み合わせです。

番号	前輪	後輪	コントロール性能
(a)	ダブルディスク	シングルディスク	良い
(b)	シングルディスク	シングルディスク	普通
(c)	シングルディスク	ドラム	悪い

コントロール性能が良いブレーキの組み合わせは、

(a) > (b) > (c) の順番になります。

スカイウェイブ２５０ タイプＭのブレーキの組み合わせは、(b) です。

スカイウェイブ２５０ タイプＭのブレーキのコントロール性能は、｢普通である｣ことが分かります。

|旋回性能

急カーブの続く峠道を走行するには、旋回性能が重要になります。ここでは、2つの指標を使って、スカイウェイブ２５０ タイプＭの旋回性能を調べます。

1.トレール量

トレール量とは、ステアリングヘッドの延長線が地面に当たる点と、タイヤの接地点、この2点の距離です。

トレール量が大きいと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

スカイウェイブ２５０ タイプＭのトレール量は102mmです。250ccバイク70車種の平均のトレール量は、98mmです。

70車種の平均と比べると、スカイウェイブ２５０ タイプＭのトレール量は、｢平均的な｣ことが分かります。

2.ホイールベース

ホイールベースとは前輪の中心から後輪の中心までの長さです。

ホイールベースが長いと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

スカイウェイブ２５０ タイプＭのホイールベースは1585mmです。250ccバイク70車種の平均のホイールベースは1425mmです。

70車種の平均と比べると、スカイウェイブ２５０ タイプＭのホイールベースは、｢とても長い｣ことが分かります。

平均的なトレール量、とても長いホイールベースを持つスカイウェイブ２５０ タイプＭの旋回性能は、250ccバイクとしては｢悪い｣ことが分かります。

以上のことから、スカイウェイブ２５０ タイプＭの峠走行をまとめると、

• 加速性能 ⇒ 峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。
• ブレーキ性能 ⇒ 普通である
• 旋回性能 ⇒ 悪い

スカイウェイブ２５０ タイプＭは、峠走行にあまり向いていないバイクと言えます。

峠を攻めたいなら、他のバイクをお勧めします。

スカイウェイブ２５０ タイプＭの維持費は?

スカイウェイブ２５０ タイプＭのエンジンは、「単気筒、4ストローク」です。単気筒エンジンは、部品点数が少なく、構造が簡単なため、メンテナンス時の部品代、工賃が安く済みます。

スカイウェイブ２５０ タイプＭの最終年式は、2017年です。生産終了後、6年経過しているので、それなりに劣化している中古車を購入することになります。ただ、このぐらいの年式であれば良質な中古車もあります。中古車選びは慎重に行いましょう。

スカイウェイブ２５０ タイプＭの燃費をネットの書き込みで調べたところ、25km/l前後でした。250ccバイク70車種の燃費の平均は、28km/lでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、スカイウェイブ２５０ タイプＭの燃費は、｢平均的な｣ことが分かります。

250ccバイクとしては、それなりの燃費ですね。

以上のことからスカイウェイブ２５０ タイプＭの維持費は、「安い」ことが解ります。

バイク保険のおすすめは？バイク保険の選び方とバイク保険を安くする方法

項目	評価
加速性能
最高速度
街乗り走行
高速道路の走行
峠走行
維持費
総合評価	53点

最後に・・・

バイク購入は、見た目で決めましょう!!

自分がカッコいいと思ったバイクに乗るのが一番です。他人のバイクを批判する人の意見は無視しましょう。

バイク乗りの「ぶっちゃけご意見」をお聞かせください↓

「アンケートフォーム(バイクって実際どうよ？？)」

車種名	スカイウェイブ２５０ タイプＭ
メーカー	スズキ
タイプ	スクーター
エンジン	単気筒(4ストローク)
総排気量(cc)	249
ミッション	AT
最高出力(ps/rpm)	26/7500
最大トルク(kgf・m/rpm)	2.5/6000
車両重量(kg)	221
タンク容量(L)	13
シート高(mm)	710
トレール量(mm)	102
ホイールベース(mm)	1585
ブレーキ(前輪)	シングルディスク
ブレーキ(後輪)	シングルディスク
1次減速比	1
2次減速比	7.94659
変速比(0速)	0.814
ホイール径(inch)	13
タイヤの幅(mm)	150
扁平率(%)	70
年式	2014年4月