初心者向け「２５０ccフルカウルバイク」、ＣＢＲ２５０Ｒ!!

ＣＢＲ２５０Ｒは、スポーツバイクのような見た目のツアラーです！！

フルカウルバイクですが軽量でスリムな車体は、初心者にも運転しやすいです。

• 1. ＣＢＲ２５０Ｒの加速性能は?
• 2. ＣＢＲ２５０Ｒの最高速度は?
• 3. ＣＢＲ２５０Ｒの街乗り走行は?
• 4. ＣＢＲ２５０Ｒの高速道路の走行は?
• 5. ＣＢＲ２５０Ｒのカスタムは?
• 6. ＣＢＲ２５０Ｒの峠走行は?
• 7. ＣＢＲ２５０Ｒの維持費は?
• 8. ＣＢＲ２５０Ｒのまとめ

ＣＢＲ２５０Ｒの加速性能は?

バイクの加速性能は、パワーウェイトレシオを指標にすると分かり易いです。

パワーウェイトレシオとは、バイクの車両重量(kg)を最高出力(ps)で割った値です。

つまり、1ps(馬力)が負担する重量を表します。この値が小さいバイクほど、加速性能が良いと考えられます。

ＣＢＲ２５０Ｒの車両重量は161kg、最高出力は29psなので、

161 ÷ 29 = 5.6

ＣＢＲ２５０Ｒのパワーウェイトレシオは5.6です。

250ccバイク70車種の平均のパワーウェイトレシオは6.3です。

70車種の平均と比べると、ＣＢＲ２５０Ｒの加速力は、｢少し速い｣ことが分かります。

70車種中では、30番目の加速性能です。

250ccクラスの加速力は、十分に味わえます。

ＣＢＲ２５０Ｒの最高速度は?

ＣＢＲ２５０Ｒの最高速度を計算します。バイクの最高速度(km/h)は、

a×60÷b÷c÷d×(e×25.4＋f×g/100×2)×3.14÷1,000,000

• a : 最高出力のエンジン回転数(rpm)
• b : 1次減速比
• c : 2次減速比
• d : トップギアの変速比
• e : ホイール径(inch)
• f : タイヤの幅(mm)
• g : 扁平率(%)

上記の計算式で求められます。

正確には、走行抵抗やライダーの体重を考慮する必要がありますが、本サイトでは、簡易的に計算しています。

上記の計算式で、ＣＢＲ２５０Ｒの最高速度を計算すると、

9000×60÷2.807÷2.571÷1.038×(17×25.4＋140×70/100×2)×3.14÷1,000,000 = 142

ＣＢＲ２５０Ｒの理論上の最高速度は、142km/hです。

ＣＢＲ２５０Ｒユーザーの、ネットへの書き込みを調べたところ、｢最高速度は150km/h前後だった｣――。との書き込みが多かったです。

以上のことから、ＣＢＲ２５０Ｒの最高速度は、150km/h前後だと考えられます。

250ccバイク70車種の最高速度の平均は、141km/hでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、ＣＢＲ２５０Ｒの最高速度は、｢少し速い｣ことが分かります。

250ccバイクとしては、十分な最高速度ですね。

ＣＢＲ２５０Ｒの街乗り走行は?

以上のことから、取り回し性が普通、足つき性が普通、街乗り走行で十分な力強さを出せるエンジンのＣＢＲ２５０Ｒは、街乗り走行にそれなりに向いているバイクです。

バイクの使用用途が街乗りメインの人には、おすすめです。

ＣＢＲ２５０Ｒの高速道路の走行は?

高速道路の走行で、重要なのは、 以下の３項目です。

• 高速道路の法定速度は、100km/hなので、高回転なエンジンであること
• 横風に負けないように、車両重量が重いこと
• 横風に負けないように、シート高が低いこと

ＣＢＲ２５０Ｒは、先ほど、最大トルクの回転数が、｢平均的なエンジン｣で、｢平均的な車両重量｣、｢平均的なシート高｣だと説明しました。

以上のことから、ＣＢＲ２５０Ｒは、高速道路の走行に、｢それなりに向いている｣ことが分ります。

高速道路の走行でも、十分に活躍してくれます。

ＣＢＲ２５０Ｒのカスタムは?

ＣＢＲ２５０Ｒは現行のバイクなので、カスタムパーツが豊富です。

ＣＢＲ２５０Ｒをカスタムした記事がネットでたくさん出回っているので、参考にしながらカスタムするといいですね。

カスタムされたＣＢＲ２５０Ｒの動画です↓

ＷＲ’Ｓの社外マフラーとカスタムペイントがされてますね。

正直、めちゃくちゃカッコイイです！！笑

ＣＢＲ２５０Ｒの峠走行は?

峠を攻めるには、加速性能、ブレーキ性能、旋回性能が重要です。1つずつ見ていきます。

|加速性能

加速と減速を頻繁に繰り返す峠道を速く走るには、加速性能が優れていることが絶対条件です。

先程、ＣＢＲ２５０Ｒの加速力は、250ccバイクの中では、｢少し速い｣ことを説明しました。峠を攻めるのに、最低限必要な加速性能を持っています。

|ブレーキ性能

峠道を攻めるには的確な減速が必要です。そのためには、ブレーキのコントロール性能が重要になります。

バイクのブレーキには、ダブルディスク、シングルディスク、ドラムブレーキがあります。

下の表は、250ccバイクの、前輪、後輪のブレーキの組み合わせです。

番号	前輪	後輪	コントロール性能
(a)	ダブルディスク	シングルディスク	良い
(b)	シングルディスク	シングルディスク	普通
(c)	シングルディスク	ドラム	悪い

コントロール性能が良いブレーキの組み合わせは、

(a) > (b) > (c) の順番になります。

ＣＢＲ２５０Ｒのブレーキの組み合わせは、(b) です。

ＣＢＲ２５０Ｒのブレーキのコントロール性能は、｢普通である｣ことが分かります。

|旋回性能

急カーブの続く峠道を走行するには、旋回性能が重要になります。ここでは、2つの指標を使って、ＣＢＲ２５０Ｒの旋回性能を調べます。

1.トレール量

トレール量とは、ステアリングヘッドの延長線が地面に当たる点と、タイヤの接地点、この2点の距離です。

トレール量が大きいと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

ＣＢＲ２５０Ｒのトレール量は98mmです。250ccバイク70車種の平均のトレール量は、98mmです。

70車種の平均と比べると、ＣＢＲ２５０Ｒのトレール量は、｢平均的な｣ことが分かります。

2.ホイールベース

ホイールベースとは前輪の中心から後輪の中心までの長さです。

ホイールベースが長いと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

ＣＢＲ２５０Ｒのホイールベースは1380mmです。250ccバイク70車種の平均のホイールベースは1425mmです。

70車種の平均と比べると、ＣＢＲ２５０Ｒのホイールベースは、｢なかなか短い｣ことが分かります。

平均的なトレール量、なかなか短いホイールベースを持つＣＢＲ２５０Ｒの旋回性能は、250ccバイクとしては｢良い｣ことが分かります。

以上のことから、ＣＢＲ２５０Ｒの峠走行をまとめると、

• 加速性能 ⇒ 峠を攻めるのに、最低限必要な加速性能を持っています。
• ブレーキ性能 ⇒ 普通である
• 旋回性能 ⇒ 良い

ＣＢＲ２５０Ｒは、峠走行に向いているバイクと言えます。

250ccバイクで、峠を攻めたい人にはおすすめです。

ＣＢＲ２５０Ｒの維持費は?

ＣＢＲ２５０Ｒのエンジンは、「単気筒、4ストローク」です。単気筒エンジンは、部品点数が少なく、構造が簡単なため、メンテナンス時の部品代、工賃が安く済みます。

ＣＢＲ２５０Ｒの最終年式は、2017年です。生産終了後、6年経過しているので、それなりに劣化している中古車を購入することになります。ただ、このぐらいの年式であれば良質な中古車もあります。中古車選びは慎重に行いましょう。

ＣＢＲ２５０Ｒの燃費をネットの書き込みで調べたところ、30km/l前後でした。250ccバイク70車種の燃費の平均は、28km/lでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、ＣＢＲ２５０Ｒの燃費は、｢平均的な｣ことが分かります。

250ccバイクとしては、それなりの燃費ですね。

以上のことからＣＢＲ２５０Ｒの維持費は、「安い」ことが解ります。

バイク保険のおすすめは？バイク保険の選び方とバイク保険を安くする方法

項目	評価
加速性能
最高速度
街乗り走行
高速道路の走行
峠走行
維持費
総合評価	65点

最後に・・・

バイク購入は、見た目で決めましょう!!

自分がカッコいいと思ったバイクに乗るのが一番です。他人のバイクを批判する人の意見は無視しましょう。

バイク乗りの「ぶっちゃけご意見」をお聞かせください↓

「アンケートフォーム(バイクって実際どうよ？？)」

車種名	ＣＢＲ２５０Ｒ
メーカー	ホンダ
タイプ	フルカウル
エンジン	単気筒(4ストローク)
総排気量(cc)	249
ミッション	MT
最高出力(ps/rpm)	29/9000
最大トルク(kgf・m/rpm)	2.3/7500
車両重量(kg)	161
タンク容量(L)	13
シート高(mm)	780
トレール量(mm)	98
ホイールベース(mm)	1380
ブレーキ(前輪)	シングルディスク
ブレーキ(後輪)	シングルディスク
1次減速比	2.807
2次減速比	2.571
変速比(6速)	1.038
ホイール径(inch)	17
タイヤの幅(mm)	140
扁平率(%)	70
年式	2014年4月