新時代のネイキッド!! CB250F!!

• 1. ＣＢ２５０Ｆの加速性能は?
• 2. ＣＢ２５０Ｆの最高速度は?
• 3. ＣＢ２５０Ｆの街乗り走行は?
• 4. ＣＢ２５０Ｆの高速道路の走行は?
• 5. ＣＢ２５０Ｆのカスタムは?
• 6. ＣＢ２５０Ｆの峠走行は?
• 7. ＣＢ２５０Ｆの維持費は?
• 8. ＣＢ２５０Ｆのまとめ

ＣＢ２５０Ｆの加速性能は?

バイクの加速性能は、パワーウェイトレシオを指標にすると分かり易いです。

パワーウェイトレシオとは、バイクの車両重量(kg)を最高出力(ps)で割った値です。

つまり、1ps(馬力)が負担する重量を表します。この値が小さいバイクほど、加速性能が良いと考えられます。

ＣＢ２５０Ｆの車両重量は158kg、最高出力は29psなので、

158 ÷ 29 = 5.4

ＣＢ２５０Ｆのパワーウェイトレシオは5.4です。

250ccバイク70車種の平均のパワーウェイトレシオは6.3です。

70車種の平均と比べると、ＣＢ２５０Ｆの加速力は、｢少し速い｣ことが分かります。

70車種中では、28番目の加速性能です。

250ccクラスの加速力は、十分に味わえます。

ＣＢ２５０Ｆの最高速度は?

ＣＢ２５０Ｆの最高速度を計算します。バイクの最高速度(km/h)は、

a×60÷b÷c÷d×(e×25.4＋f×g/100×2)×3.14÷1,000,000

• a : 最高出力のエンジン回転数(rpm)
• b : 1次減速比
• c : 2次減速比
• d : トップギアの変速比
• e : ホイール径(inch)
• f : タイヤの幅(mm)
• g : 扁平率(%)

上記の計算式で求められます。

正確には、走行抵抗やライダーの体重を考慮する必要がありますが、本サイトでは、簡易的に計算しています。

上記の計算式で、ＣＢ２５０Ｆの最高速度を計算すると、

9000×60÷2.807÷2.571÷1.038×(17×25.4＋140×70/100×2)×3.14÷1,000,000 = 142

ＣＢ２５０Ｆの理論上の最高速度は、142km/hです。

ＣＢ２５０Ｆユーザーの、ネットへの書き込みを調べたところ、｢最高速度は150km/h前後だった｣――。との書き込みが多かったです。

以上のことから、ＣＢ２５０Ｆの最高速度は、150km/h前後だと考えられます。

250ccバイク70車種の最高速度の平均は、141km/hでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、ＣＢ２５０Ｆの最高速度は、｢少し速い｣ことが分かります。

250ccバイクとしては、十分な最高速度ですね。

ＣＢ２５０Ｆの街乗り走行は?

以上のことから、取り回し性が普通、足つき性が普通、街乗り走行で十分な力強さを出せるエンジンのＣＢ２５０Ｆは、街乗り走行にそれなりに向いているバイクです。

バイクの使用用途が街乗りメインの人には、おすすめです。

ＣＢ２５０Ｆの高速道路の走行は?

高速道路の走行で、重要なのは、 以下の３項目です。

• 高速道路の法定速度は、100km/hなので、高回転なエンジンであること
• 横風に負けないように、車両重量が重いこと
• 横風に負けないように、シート高が低いこと

ＣＢ２５０Ｆは、先ほど、最大トルクの回転数が、｢平均的なエンジン｣で、｢平均的な車両重量｣、｢平均的なシート高｣だと説明しました。

以上のことから、ＣＢ２５０Ｆは、高速道路の走行に、｢それなりに向いている｣ことが分ります。

高速道路の走行でも、十分に活躍してくれます。

ＣＢ２５０Ｆのカスタムは?

ＣＢ２５０Ｆの峠走行は?

峠を攻めるには、加速性能、ブレーキ性能、旋回性能が重要です。1つずつ見ていきます。

|加速性能

加速と減速を頻繁に繰り返す峠道を速く走るには、加速性能が優れていることが絶対条件です。

先程、ＣＢ２５０Ｆの加速力は、250ccバイクの中では、｢少し速い｣ことを説明しました。峠を攻めるのに、最低限必要な加速性能を持っています。

|ブレーキ性能

峠道を攻めるには的確な減速が必要です。そのためには、ブレーキのコントロール性能が重要になります。

バイクのブレーキには、ダブルディスク、シングルディスク、ドラムブレーキがあります。

下の表は、250ccバイクの、前輪、後輪のブレーキの組み合わせです。

番号	前輪	後輪	コントロール性能
(a)	ダブルディスク	シングルディスク	良い
(b)	シングルディスク	シングルディスク	普通
(c)	シングルディスク	ドラム	悪い

コントロール性能が良いブレーキの組み合わせは、

(a) > (b) > (c) の順番になります。

ＣＢ２５０Ｆのブレーキの組み合わせは、(b) です。

ＣＢ２５０Ｆのブレーキのコントロール性能は、｢普通である｣ことが分かります。

|旋回性能

急カーブの続く峠道を走行するには、旋回性能が重要になります。ここでは、2つの指標を使って、ＣＢ２５０Ｆの旋回性能を調べます。

1.トレール量

トレール量とは、ステアリングヘッドの延長線が地面に当たる点と、タイヤの接地点、この2点の距離です。

トレール量が大きいと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

ＣＢ２５０Ｆのトレール量は98mmです。250ccバイク70車種の平均のトレール量は、98mmです。

70車種の平均と比べると、ＣＢ２５０Ｆのトレール量は、｢平均的な｣ことが分かります。

2.ホイールベース

ホイールベースとは前輪の中心から後輪の中心までの長さです。

ホイールベースが長いと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

ＣＢ２５０Ｆのホイールベースは1380mmです。250ccバイク70車種の平均のホイールベースは1425mmです。

70車種の平均と比べると、ＣＢ２５０Ｆのホイールベースは、｢なかなか短い｣ことが分かります。

平均的なトレール量、なかなか短いホイールベースを持つＣＢ２５０Ｆの旋回性能は、250ccバイクとしては｢良い｣ことが分かります。

以上のことから、ＣＢ２５０Ｆの峠走行をまとめると、

• 加速性能 ⇒ 峠を攻めるのに、最低限必要な加速性能を持っています。
• ブレーキ性能 ⇒ 普通である
• 旋回性能 ⇒ 良い

ＣＢ２５０Ｆは、峠走行に向いているバイクと言えます。

250ccバイクで、峠を攻めたい人にはおすすめです。

ＣＢ２５０Ｆの維持費は?

ＣＢ２５０Ｆのエンジンは、「単気筒、4ストローク」です。単気筒エンジンは、部品点数が少なく、構造が簡単なため、メンテナンス時の部品代、工賃が安く済みます。

ＣＢ２５０Ｆの最終年式は、2017年です。生産終了後、8年経過しているので、それなりに劣化している中古車を購入することになります。ただ、このぐらいの年式であれば良質な中古車もあります。中古車選びは慎重に行いましょう。

ＣＢ２５０Ｆの燃費をネットの書き込みで調べたところ、30km/l前後でした。250ccバイク70車種の燃費の平均は、28km/lでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、ＣＢ２５０Ｆの燃費は、｢平均的な｣ことが分かります。

250ccバイクとしては、それなりの燃費ですね。

以上のことからＣＢ２５０Ｆの維持費は、「安い」ことが解ります。

バイク保険のおすすめは？バイク保険の選び方とバイク保険を安くする方法

項目	評価
加速性能
最高速度
街乗り走行
高速道路の走行
峠走行
維持費
総合評価	65点

最後に・・・

バイク購入は、見た目で決めましょう!!

自分がカッコいいと思ったバイクに乗るのが一番です。他人のバイクを批判する人の意見は無視しましょう。

バイク乗りの「ぶっちゃけご意見」をお聞かせください↓

「アンケートフォーム(バイクって実際どうよ？？)」

車種名	ＣＢ２５０Ｆ
メーカー	ホンダ
タイプ	ネイキッド
エンジン	単気筒(4ストローク)
総排気量(cc)	249
ミッション	MT
最高出力(ps/rpm)	29/9000
最大トルク(kgf・m/rpm)	2.3/7500
車両重量(kg)	158
タンク容量(L)	13
シート高(mm)	780
トレール量(mm)	98
ホイールベース(mm)	1380
ブレーキ(前輪)	シングルディスク
ブレーキ(後輪)	シングルディスク
1次減速比	2.807
2次減速比	2.571
変速比(6速)	1.038
ホイール径(inch)	17
タイヤの幅(mm)	140
扁平率(%)	70
年式	2014年8月