pcxのお兄さん？ pcxで物足りないなら、バーグマンがおすすめ!!

• 1. バーグマン２００の加速性能は?
• 2. バーグマン２００の最高速度は?
• 3. バーグマン２００の街乗り走行は?
• 4. バーグマン２００の高速道路の走行は?
• 5. バーグマン２００のカスタムは?
• 6. バーグマン２００の峠走行は?
• 7. バーグマン２００の維持費は?
• 8. バーグマン２００のまとめ

バーグマン２００の加速性能は?

バイクの加速性能は、パワーウェイトレシオを指標にすると分かり易いです。

パワーウェイトレシオとは、バイクの車両重量(kg)を最高出力(ps)で割った値です。

つまり、1ps(馬力)が負担する重量を表します。この値が小さいバイクほど、加速性能が良いと考えられます。

バーグマン２００の車両重量は161kg、最高出力は19psなので、

161 ÷ 19 = 8.5

バーグマン２００のパワーウェイトレシオは8.5です。

250ccバイク70車種の平均のパワーウェイトレシオは6.3です。

70車種の平均と比べると、バーグマン２００の加速力は、｢なかなか遅い｣ことが分かります。

70車種中では、59番目の加速性能です。

加速力を求める人には、少し物足りないかもです。

バーグマン２００の最高速度は?

バーグマン２００の最高速度を計算します。バイクの最高速度(km/h)は、

a×60÷b÷c÷d×(e×25.4＋f×g/100×2)×3.14÷1,000,000

• a : 最高出力のエンジン回転数(rpm)
• b : 1次減速比
• c : 2次減速比
• d : トップギアの変速比
• e : ホイール径(inch)
• f : タイヤの幅(mm)
• g : 扁平率(%)

上記の計算式で求められます。

正確には、走行抵抗やライダーの体重を考慮する必要がありますが、本サイトでは、簡易的に計算しています。

上記の計算式で、バーグマン２００の最高速度を計算すると、

8000×60÷1÷8.03825÷0.787×(12×25.4＋130×70/100×2)×3.14÷1,000,000 = 116

バーグマン２００の理論上の最高速度は、116km/hです。

バーグマン２００ユーザーの、ネットへの書き込みを調べたところ、｢最高速度は130km/h前後だった｣――。との書き込みが多かったです。

以上のことから、バーグマン２００の最高速度は、130km/h前後だと考えられます。

250ccバイク70車種の最高速度の平均は、141km/hでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、バーグマン２００の最高速度は、｢少し遅い｣ことが分かります。

250ccバイクの最高速度としては、すこし物足りないですね。

バーグマン２００の街乗り走行は?

以上のことから、取り回し性が普通、足つき性が良く、街乗り走行を得意とするエンジンのバーグマン２００は、街乗り走行に向いているバイクです。

バイクの使用用途が街乗りメインの人には、おすすめです。

バーグマン２００の高速道路の走行は?

高速道路の走行で、重要なのは、 以下の３項目です。

• 高速道路の法定速度は、100km/hなので、高回転なエンジンであること
• 横風に負けないように、車両重量が重いこと
• 横風に負けないように、シート高が低いこと

バーグマン２００は、先ほど、最大トルクの回転数が、｢なかなか低いエンジン｣で、｢平均的な車両重量｣、｢少し低いシート高｣だと説明しました。

以上のことから、バーグマン２００は、高速道路の走行に、｢それなりに向いている｣ことが分ります。

高速道路の走行でも、十分に活躍してくれます。

バーグマン２００のカスタムは?

バーグマン２００の峠走行は?

峠を攻めるには、加速性能、ブレーキ性能、旋回性能が重要です。1つずつ見ていきます。

|加速性能

加速と減速を頻繁に繰り返す峠道を速く走るには、加速性能が優れていることが絶対条件です。

先程、バーグマン２００の加速力は、250ccバイクの中では、｢なかなか遅い｣ことを説明しました。峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。

|ブレーキ性能

峠道を攻めるには的確な減速が必要です。そのためには、ブレーキのコントロール性能が重要になります。

バイクのブレーキには、ダブルディスク、シングルディスク、ドラムブレーキがあります。

下の表は、250ccバイクの、前輪、後輪のブレーキの組み合わせです。

番号	前輪	後輪	コントロール性能
(a)	ダブルディスク	シングルディスク	良い
(b)	シングルディスク	シングルディスク	普通
(c)	シングルディスク	ドラム	悪い

コントロール性能が良いブレーキの組み合わせは、

(a) > (b) > (c) の順番になります。

バーグマン２００のブレーキの組み合わせは、(b) です。

バーグマン２００のブレーキのコントロール性能は、｢普通である｣ことが分かります。

|旋回性能

急カーブの続く峠道を走行するには、旋回性能が重要になります。ここでは、2つの指標を使って、バーグマン２００の旋回性能を調べます。

1.トレール量

トレール量とは、ステアリングヘッドの延長線が地面に当たる点と、タイヤの接地点、この2点の距離です。

トレール量が大きいと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

バーグマン２００のトレール量は93mmです。250ccバイク70車種の平均のトレール量は、98mmです。

70車種の平均と比べると、バーグマン２００のトレール量は、｢平均的な｣ことが分かります。

2.ホイールベース

ホイールベースとは前輪の中心から後輪の中心までの長さです。

ホイールベースが長いと直進安定性能が、小さいと旋回性能が良くなります。

バーグマン２００のホイールベースは1465mmです。250ccバイク70車種の平均のホイールベースは1425mmです。

70車種の平均と比べると、バーグマン２００のホイールベースは、｢平均的な｣ことが分かります。

平均的なトレール量、平均的なホイールベースを持つバーグマン２００の旋回性能は、250ccバイクとしては｢普通である｣ことが分かります。

以上のことから、バーグマン２００の峠走行をまとめると、

• 加速性能 ⇒ 峠を攻めるのには、完全に加速性能が足りません。
• ブレーキ性能 ⇒ 普通である
• 旋回性能 ⇒ 普通である

バーグマン２００は、峠走行にそれなりに向いているバイクと言えます。

峠走行もそれなりに楽しむことができるバイクです。

バーグマン２００の維持費は?

バーグマン２００のエンジンは、「単気筒、4ストローク」です。単気筒エンジンは、部品点数が少なく、構造が簡単なため、メンテナンス時の部品代、工賃が安く済みます。

バーグマン２００の最終年式は、2018年です。生産終了後、7年経過しているので、それなりに劣化している中古車を購入することになります。ただ、このぐらいの年式であれば良質な中古車もあります。中古車選びは慎重に行いましょう。

バーグマン２００の燃費をネットの書き込みで調べたところ、25km/l前後でした。250ccバイク70車種の燃費の平均は、28km/lでした。
(※ネットの書き込みを調べて平均した、ざっくりな値です。)

70車種の平均と比べると、バーグマン２００の燃費は、｢平均的な｣ことが分かります。

250ccバイクとしては、それなりの燃費ですね。

以上のことからバーグマン２００の維持費は、「安い」ことが解ります。

バイク保険のおすすめは？バイク保険の選び方とバイク保険を安くする方法

項目	評価
加速性能
最高速度
街乗り走行
高速道路の走行
峠走行
維持費
総合評価	52点

最後に・・・

バイク購入は、見た目で決めましょう!!

自分がカッコいいと思ったバイクに乗るのが一番です。他人のバイクを批判する人の意見は無視しましょう。

バイク乗りの「ぶっちゃけご意見」をお聞かせください↓

「アンケートフォーム(バイクって実際どうよ？？)」

車種名	バーグマン２００
メーカー	スズキ
タイプ	スクーター
エンジン	単気筒(4ストローク)
総排気量(cc)	199
ミッション	AT
最高出力(ps/rpm)	19/8000
最大トルク(kgf・m/rpm)	1.7/6000
車両重量(kg)	161
タンク容量(L)	10
シート高(mm)	735
トレール量(mm)	93
ホイールベース(mm)	1465
ブレーキ(前輪)	シングルディスク
ブレーキ(後輪)	シングルディスク
1次減速比	1
2次減速比	8.03825
変速比(0速)	0.787
ホイール径(inch)	12
タイヤの幅(mm)	130
扁平率(%)	70
年式	2015年7月